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        冰水两重天!曾经的“奶酪”合资拖累长安系中国品牌正增长

        原标题:冰水两重天!曾经的“奶酪”合资拖累长安系中国品牌正增长

        作为中国一直属于闷声发大财的车企,长安汽车看似平淡,每一次销量数据却十分亮眼。5月,长安汽车产销分别为11.67万辆和11.35万辆,同比分别下跌32.38%和34.74%。1-5月,长安汽车累计产量为70.28万辆,累计销售68.36万辆,同比分别下跌29.09%和32.91%。

        但值得注意的是,长安系中国品牌(V字标长安乘用车、欧尚、凯程)零售量为103474辆,环比增长4.7%,今年累计零售量为558641辆。

        从具体数据方面来看,2019年5月份长安汽车(V字标板块)三款主力车型CS35、CS55、CS75销量出现逆势增长,其中CS55系列1-5月销量52,607辆,5月环比大涨57.4%达到9,537辆;而长安CS75在5月销量?#19981;?#27604;上涨49.8%达到10,309辆、1-5月累计销量57,080辆;小型SUV长安CS35单月销量8,877?#20928;?#27604;增长12.4%,1-5月实现56,311辆。

        新能源车方面,长安汽车5月销量为4,473辆,较4月的1,342辆有了2.3倍的增长,本年累计销量17,668辆。

        近两年中国品牌汽车正逐步拉近与韩系、美系合资车型的竞争差距。从长安汽车方面来看,2019年5月14日长安汽车全球研发中心正式投入使用,这座研发中心不仅将在2020年完成三大新能源车?#25945;?#30340;打造,还将负责车联网、自动驾驶的研究工作。这是长安汽车基于“五国九地”研发体系之上的再一次升级,能够有效加快新产品的迭代和新技术在量产车型上的应用。

        长安福特“忐忑”

        就在长安中国品牌一片飘红的同时,长安体系旗下的合资品?#21697;?#23637;则不尽人意。具体到品牌来看,长安福特下滑幅度依旧最为明显,其5月销量缩水至不足去年同期的四分之一,仅有7418辆,降幅高达75.57%;1-5月累计销量为59015辆,同比下降70.29%,跌幅继续扩大。

        即便在当前整体车市?#20013;?#19979;滑的大背景下,长安福特“崩盘”的速度和幅度依然惊人。在短短三年多时间里,长安福特销量由2016年的95.75万辆跌至2018年的37.78万辆,再到今年1-5月的不足6万辆,就拿月销2万多的哈弗H6而言,其销量就已经让其望其项背,不禁令人唏嘘!

        即便在当前整体车市?#20013;?#19979;滑的大背景下,长安福特“崩盘”的速度和幅度依然惊人。在短短三年多时间里,长安福特销量由2016年的95.75万辆跌至2018年的37.78万辆,再到今年1-5月的不足6万辆,不禁令人唏嘘!

        今年第一季度,长安汽车归属上市公司股东的净利润亏损20.96亿元,其在财报中明确提到:“投资收益大幅减少,主要系对长安福特的投资收益大幅减少所致”——长安福特?#28216;?#26085;的“利润奶牛”一步步沦为“拖累”。

        就在长安福特销量“一泻千里”的同时,其又在6月5日,因涉嫌实施纵向垄断,收到国家市场监督管理总局高达1.628亿元的巨额罚单。受此影响,长安汽车?#27604;展?#20215;一度重挫超7%,收盘大跌4.42%,损失近15亿市值。

        对集团的贡献方面,长安福特的净利润也由2016年的181.65亿元跌至2018年的-8.04亿元。

        "迷途"中的长安马自达

        再说长安马自达品牌,5月份销售9522辆,同比下滑39.8%,1-5月累计销售5.15万辆,同比下滑34.1%。

        ?#31185;?#21407;因,《汽?#30340;?#36718;》认为,目前的长安马自达产品矩阵缺失、更新速?#39542;?#24930;,也为销量的扩张带来了阻碍。长安马自达目前在售的车型里,除去年上市的CX-8车型外,CX-5与马自达3昂克赛拉车型仅在近期进行了小?#30446;?#21319;级。至于海外曝光的搭载了Skyactiv-X发动机并标配24伏轻混动系统的马自达3全新车型,?#38382;?#33021;进入中国市场,目前也没有?#38750;?#30340;消息。而进口引入销售的CX-3,也不能为长安马自达贡献太大的销量。

        就目前长安马自达的产品阵容而言,缺乏爆款产品,难以构成市场竞争力。以长安马自达的旗舰SUV车型CX-8为例,该车是专门针对中国市场所打造的中大型7座SUV车型,对标锐界、汉兰达等车型。合资双方均对其抱以厚望,旨在以产品改变市场格局,不过市场的反向却不尽如人意。

        据已公布的数据了解到,CX-8在去年12月上市?#33258;攏?#20415;交出了992辆的销量成绩单,但来到2019年情况却急转直下。2019年第一季度CX-8累计售出仅502辆;而4月份的销量更是仅有89辆,相比去年12月下跌91%。

        作为长安汽车曾经的“利润奶牛”,目前长安福特和长安马自达目前的数据无疑是已陷入销售困?#22330;?/p>

        失之东隅,收之桑榆!但对于长安汽车而言,合资利润下滑不失为一个新的发展机会,从近年来长安汽车全球研发中心启用,跨界车型不断出现,紧抓新能源发展趋势,也不失为一剂强心剂。返回搜狐,查看更多

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